Ник Баер использует поздний перезапуск гонки, чтобы одержать победу на Dual Track Series 602 Crate Modified на Evergreen Raceway.

Гонка № 4 гоночной трассы Evergreen Raceway/Mahoning Valley Speedway 602 Crate Modified Duel Track Series (DTS), представленная компанией Future Homes of Kunkletown, была довольно диким событием, состоявшимся в воскресенье днем ​​на Evergreen Raceway.

Победитель Ник Баер тоже кое-что знает об этом, поскольку он был в состоянии одержать победу в прошлых гонках DTS, но стал жертвой обстоятельств. Признаюсь, Баер не был самой быстрой машиной в тот день, но оказался в нужном месте в нужное время.

Джейден Харман и Нил Ратт III провели длинную и жаркую битву в гонке – до конца гонки оставалось два круга. Харман был лидером с самого начала, но на рестарте на 13-м круге - который произошел после серьезной аварии нескольких автомобилей на передней прямой - Ратт оказался в ряд рядом с Харманом и оттуда прочно приклеился к заднему бамперу лидера.

Круг за кругом он преследовал Хармана, несколько раз пытаясь пройти внутрь и сделать пас. Однако каждый раз Харман быстро отказывался от своих усилий. Несмотря на это, Ратт оставался решительным и не собирался сдаваться.

Наконец, за два круга до финиша он смог пробежаться по Харману на четвертом повороте и вырваться вперед. Это, однако, длилось недолго, поскольку Харман затем попытался вернуть услугу между первым и вторым ходами, но в итоге нажал на Ратта и заставил его развернуться. Тогда обоим гонщикам придется стартовать сзади.

На последних двух кругах Майк Поллак был на острие, а Баер вторым. Первая попытка рестарта была сорвана, когда Баер прыгнул слишком рано, но со второй попытки он вырвался вперед и остался там до шашек.

Поллак пытался удержаться вторым, но на финише его опередил Брайан Осборн. Ратт восстановился и вернулся домой четвертым, а Джейден Браун - пятым.

«На самом деле у нас не было лучшей гоночной машины, но мы были там в конце, и казалось, что это всегда самое важное в этих гонках 602», - сказал Баер.

«На первом (перезапуске) я пришел немного раньше, и они перезвонили, и я подумал, что если я не поймаю его (Полака) снаружи, то вообще не получу его. Затем мой корректировщик сказал, что изнутри все ясно, и оттуда пошла история».

Баер, который сделал раннюю остановку, чтобы исправить проблему с перегревом, избежал схватки на 13-м круге и после этого вернулся в гонку пятым. Затем он расположился позади третьего Поллака. В этот момент он тоже был доволен, видя, что лидеры сразу же напали на него, а Поллак держал его под контролем.

«Я видел, насколько они близки, и также знал, что у нас нет машины, которая могла бы подобраться достаточно близко, чтобы конкурировать с ними. Что бы ни случилось, это было для них позором, но мы, безусловно, извлекли из этого выгоду», — признал Баер.

«Конкуренция в этой серии и с этими автомобилями настолько близка, что всегда сводится к тому, кто сможет оказаться рядом в конце».

Победа также завершила два дня уверенных гонок, поскольку менее чем за 20 часов до этого он боролся за победу над Брайаном ДеФебо на гоночной трассе Mahoning Valley Speedway, где финишировал вторым.

«Это были отличные выходные, и это действительно помогает поднять моральный дух. Мне нужно поблагодарить Пола Френча за возможность водить его машину, моего отца (Тодда Баера), команду и наших спонсоров», — сказал Баер.

Джейден Харман, возможно, и потерял свою заявку на победу, но его отец, Джейсон, этого не сделал. Харман-старший одержал победу в гонке Street Stock, лидируя на всех 30 кругах, хотя и несмотря на сильное давление со стороны Дэна Павлицкого, а затем быстро движущегося Бобби Киблера-младшего.

На 28 из 30 кругов Павлицкий делал все возможное, чтобы обойти Хармана, а затем на рестарте за два круга до финиша Киблер финишировал вторым и преследовал Хармана через финишную черту.

ATQMRA впервые посетили «Эвергрин» в этом сезоне, и для Кайла Тараски его победа означала, что он наконец-то смог вычеркнуть один из своих желаний. Все его предыдущие триумфы были одержаны на гоночной трассе «Уолл Стэдиум Спидвей» в Нью-Джерси, и Тараска не хотел ничего, кроме победы на трассе в другом месте.